Длинна трассы 4,361 км
Расположение К востоку от центра Монреаля
Кол-во кругов 70
Дата создания 1978 год
Первый гран-при 8 октября 1978
Гоночная дистанция 305,270 км
Проведенных гран-при 28
Рекорд круга в гонке 1.13,622 (2004 - Рубенс Баррикелло - Ferrari F2004)
Рекорд круга в квалификации 1.12,275 (2004 - Ральф Шумахер - Williams FW26)

Дата и время квалификации 12.06.2010 в 20.00 (время Киев)
Дата и время гонки 13.03.2010 в 19.00

Канада официально возвратилась в календарь Формулы 1 после того, как правительство страны оказало помощь в заключении пятилетнего контракта с руководством чемпионата.
Соглашение с Формулой 1 достигнуто благодаря тому, что правительство Канады, Квебека, Монреаля и Туристического Департамента Монреаля смогли гарантировать ежегодные выплаты (в течение пяти лет) в размере 8.5 миллионов евро.
Взамен этих денег Монреаль и его партнеры каждый из пяти раз будут получать 30 процентов прибыли от продаж билетов на Гран-При, которое состоится 13-го июня.
После заключения контракта власти страны, региона и города подчеркнули, что суммы, которые придется платить за прием этапа на трассе Жиля Вилльнева полностью оправданы и окупятся с лихвой, так как Гран-При Канады всегда приносило большую прибыль, даже если не учитывать доходы от продаж билетов.

Технические особенности
Длина круга на автодроме "имени Жиля Вильнева" в Монреале составляет 4,361 км. Этот узкий трек представляет собой комбинацию длинных прямых и медленных шикан. Поэтому в целом трасса является очень скоростной, уступая по этому показателю лишь итальянской Монце. Именно поэтому важное значение имеет мощность мотора и эффективность резины. Трасса так же требовательная к тормозам. Что же касается аэродинамики, то от нее мало что зависит. Расход топлива здесь очень велик, поэтому пилоты вынуждены идти на гораздо большее количество пит-стопов, нежели на других трассах. Места для обгонов на треке довольно много. Покрытие автодрома гладкое, что позволяет выбирать более мягкий тип резины. Большим недостатком является то, что вне гонки трек практически не используется.

По итогам первой тренировочной сессии Гран При Канады Михаэлю Шумахеру удалось показать второе время, вклинившись между двумя пилотами McLaren. Нико Росберг также показал неплохой результат, разместившись в протоколе на четвертой строке сразу за Льюисом Хэмилтоном. А тем временем Себастьян Феттель только ценой пилотирования на пределе — и с пролетом в миллиметрах от бетонных отбойников, и с проездом по обочинам — оказался лишь пятым. При этом партнер немца и лидер чемпионата закончил тренировку вообще за пределами первого десятка — четырнадцатым.
Очевидно, что итоги первой тренировки абсолютно не показательны. Ведь трасса еще очень грязная и скользкая, а еще и дождик накрапал в первой части сессии...
Вторая пятничная тренировка ГП Канады закончилась вполне предсказуемой победой Себастьяна Феттеля, который утром, казалось, нащупывал свой ритм, а после обеда продемонстрировал настоящую скорость Red Bull. В итоговом протоколе молодой немец на 0,086 секунды опередил Фернандо Алонсо, и на 0,274 секунды Нико Росберга. Вторая свободная тренировка прошла абсолютно спокойно, и единственной проблемой для пилотов стал повышенный износ резины – следствие переложенного накануне Гран При асфальта – особенно он был заметен на мягкой смеси, которая выдерживала от силы несколько кругов. Пилоты McLaren, доминировавшие на первой практике, после обеда оказались лишь на седьмом (Хэмилтон) и одиннадцатом (Баттон) местах. Там же, на девятом месте, оказался и Михаэль Шумахер, который закончил утреннюю сессию вторым.
теперь ждем результатов третьей практики и вечерней квалификации. Удачи всем!!