Дженсон Баттон:
«В Венгрии я выиграл свой первый Гран При и до сих пор помню ту гонку, как будто все было только вчера. На самом деле, больше всего запомнилось то, что было после гонки, когда я по-настоящему осознал, что все это – реальность, когда видел реакцию людей, меня окружавших. Это был замечательный момент моей карьеры…
Если говорить о самой трассе, то она по-своему хороша: чтобы показать хорошее время, гонщику потребуется все его искусство. Некоторые поребрики – очень высокие, поэтому в скоростных поворотах надо быть очень точным в пилотировании. Хунгароринг требует высокой прижимной силы, так что обычно сцепление с трассой хорошее, – по крайней мере, в воскресенье, поскольку в начале уик-энда асфальт всегда очень пыльный.

Міхаель Шумахер:
"Немецкий этап на выходных явно стал для нас неудачным, но нельзя забывать, что на последних гонках у нас были переменчивые результаты. Несмотря ни на что я еду в Венгрию с позитивным чувством. Очевидно, что нам необходимо взвесить все ключевые моменты наших неудач, оценить трассу и приспособиться к обновлениям болида.
Как я уже говорил, после Гран-при Германии мы должны тщательно изучить причины слабого выступления команды и сделать соответствующие выводы. Однозначно мы должны сохранять спокойствие. Именно хладнокровными действиями мы и должны попытаться исправить ситуацию. Как раз в Венгрии и начнем реализовывать задуманное", - рассказал Шумахер.

Ніко Розберг:
«Будапешт – отличный город, и атмосфера там, как и на трассе по ходу гоночного уик-энда, по-настоящему праздничная – потому я всегда с удовольствием приезжаю сюда. Хунгароринг – это одна из тех трасс, которая ставит непростые задачи с точки зрения техники, и по которой очень приятно вести машину. Здесь сложно обгонять, потому очень важна квалификация – нужно подняться по стартовой решетке как можно выше.
Пока квалификация не является нашей сильной стороной, потому предстоит немало потрудиться по ходу уик-энда, чтобы получить наилучшие шансы в гонке. Год назад мне удалось сильно провести венгерский этап и занять здесь четвёртое место, было бы здорово вновь побороться с лидерами на этот раз».

Віталій Петров:
"Я хорошо знаком с автодромом Хунагроринг по выступлениям в GP2. Но в рамках чемпионата Формулы-1 еду в Венгрию впервые, поэтому будет чему учиться. Мне нравится конфигурация трассы. Вам необходимо найти необходимый ритм прохождения круга и раскрыть секрет достижения максимальной скорость по ходу гонки".
"Не перестаю повторять, мне необходимо улучшить свои результаты на квалификации, чтобы быть уверенней, когда стартую с хорошей позиции. Мне кажется это вполне достижимая задача. В Германии машина была в отличном состоянии. Я продолжу усердно работать над стилем пилотирования и как обычно нацелен на попадание в очковую зону. Хочется набрать еще несколько пунктов", - надеется Петров.

Адріан Зутіл:
Хунгароринг – трудная трасса с большим количеством поворотов, следующих один за другим. Мне нравится там выступать, хотя средние скорости весьма низкие. Очень важна квалификация, но я уверен, что смогу пробиться в первую десятку.
Мы также будем использовать новые компоненты, в частности, в пятницу на машине будет стоять новый “выдувной” диффузор. В прошлые годы мне не очень везло в Венгрии, но в этом сезоне у Force India конкурентоспособная машина, мы занимаем неплохую позицию в чемпионате, и нам есть, за что бороться».

Феліппе Масса:
Венгрия – красивая страна, а Хунгароринг – интересная трасса, но я вернулся сюда спустя год после того происшествия, и, разумеется, мне хочется добиться хороших результатов.
Кроме того, я собираюсь побывать в госпитале, куда меня доставили в тяжелом состоянии, и встретиться с людьми, которые тогда обо мне заботились. Хочу, чтобы они увидели, в какой я сейчас форме. Так что, с одной стороны, я испытываю приятные чувства, с другой – надо провести хорошую гонку. Это важно – после периода неудач и после того, что произошло год назад.
На этой трассе действительно требуется очень хорошее сцепление с асфальтом. Обгоны здесь крайне затруднены. Чтобы машина хорошо держала трассу, необходимо добиться эффективной работы резины во время квалификации, поскольку в Венгрии, как и Монако, результат гонки во многом зависит от стартовой позиции.

P.S. По завершенню етапу обидва записи будуть переміщені в розділ " Файли", що на головній сторінці сайту.

Угорщину якраз пропустив, скористаюсь нововведенням

Дякую